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为适应经济的发展，我国的跨海大桥的建设在桥梁数量、桥梁里程以及施工设计上都已领先于国外水平。杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥的立项建设，必将给我国的经济发展带来机遇。
与普通高速公路、高速铁路大桥相比，跨海大桥所处的环境通常要复杂得多。跨海大桥除受到常规环境介质的侵蚀，还会受到 海水、海雾盐碱的腐蚀以及海水冲击、常年海水温度等恶劣环境的影响。所以，跨海大桥桥面防水的设计不仅要首先考虑防水效果的因素，还必须考虑桥面整体防护的因素。
目前，国内跨海大桥桥面防水的主要方式是在桥面上铺装SBS沥青、JS弹性防水砂浆、防碳化涂料或环氧树脂防水层等。但从其施工、使用效果来看，其防水层的粘结力、延伸率、拉伸强度、抗剪切强度、抗渗性能等多方面都还需要重新考虑和探讨。近年来，喷涂聚脲弹性防护膜在跨海大桥桥面防护的运用得到了越来越多人的认同。
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